聰明的長鼻子 體驗柳汽乘龍T7駕駛輔助

聰明的長鼻子 體驗柳汽乘龍T7駕駛輔助

汽車知識常識百科2021-11-18 10:54:57508A+A-

相比乘用車來說,重卡似乎離我們太遠,甚至城市中很難見到重卡,但重卡運輸的重要性使我們并不能離開它們。八九成司機都把重卡視為“馬路殺手”,但你能想象到一個動輒二三十噸的大家伙可以實現駕駛輔助嗎?很榮幸,今天能體驗到東風柳汽乘龍T7車型搭載的L4級(有條件的)自動駕駛系統,慢慢靠近這個大家伙,一起來感受一下重卡的自動駕駛是什么樣。

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  目前重卡主要分為工程類重卡、物流類重卡兩類;渣土車、礦車等屬于工程類重卡范疇,而我們常見的快遞物流車、冷鏈運輸車、港口配送車等等均屬于物流類重卡范疇。相比之下,物流重卡的工作環境稍好,今天體驗的搭載了駕駛輔助系統的乘龍T7就屬于物流類重卡。

● 國內重卡市場環境

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  在2017年,我國重卡保有量為635萬輛,同年,我國汽車保有量為20816.0萬輛(包括乘用車、商用車);相比之下,重卡市場貌似占比并不大,據分析稱,在運力不發生大變化的情況下,我國重卡保有量基本已趨近平衡,重卡銷量主要以更新車輛的需求為主。

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  對于更新,目前我國很多地區正在加強國五以下排放標準的重卡限行管制措施,所以環保政策主導是對重卡更新很有利的因素之一;截止2018年底,全國區域內國三重卡保有量為155.6萬輛,而到2019年3月份,5-8年車齡國三重卡現存114萬輛。所以僅對更新車輛的需求來說,重卡市場還是有一定潛在空間的。

● 重卡駕駛輔助現狀

  乘用車駕駛輔助系統我們已經不陌生,甚至10萬元出頭的家用車也能讓用戶體驗到駕駛輔助帶來的便利性、安全性。我們知道最初沃爾沃的乘用車就是主打安全,在商用車領域也不例外,在今年6月份,沃爾沃就推出了綜合碰撞緩解系統——沃爾沃主動駕駛輔助(VADA)2.0,而且該系統將成為沃爾沃VNR和VNL卡車車型的標準配置。

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